Trakk tal-Qtugħ tas-Siġar Vigor Imħaddem bl-Elettriku
| Provvista tal-Enerġija Esterna | AC380V/50Hz |
| Fond Massimu tat-Tħaddim | 7000m |
| Tagħbija Massima ta' Rfigħ | 65 kN |
| Firxa ta' Veloċità Lineari Operattiva | 10~9,500m/siegħa |
Karatteristiċi
| Modalità ta' enerġija doppja | Ġenerazzjoni diretta tal-enerġija mill-magna tax-chassis flimkien ma' provvista ta' enerġija esterna, li tikseb affidabbiltà għolja, konsum baxx ta' enerġija, u |
| Kontroll Multiplu Għażliet | Jiġu offruti tliet modi ta' kontroll (manwali, awtomatiku, u remot), li jaqblu mal-ħtiġijiet attwali tat-tħaddim u jimminimizzaw ir-riskji tas-sigurtà. |
| Immaniġġjar tal-Ħsarat | Mgħammar b'allarmi ta' twissija bikrija ta' ħsarat u kapaċitajiet ta' dijanjosi mill-bogħod, inaqqas ir-riskji u t-telf filwaqt li jtejjeb l-effiċjenza u l-kwalità ta' wara l-bejgħ. |
| Operazzjoni Vantaġġi | Kapaċi jaħdem b'veloċità ultra-baxxa, b'firxa wiesgħa ta' regolazzjoni tal-veloċità, stabbiltà eċċellenti, u varjazzjonijiet minimi fit-tensjoni kostanti u l-veloċità kostanti. |
Parametru Tekniku
| Karatteristika/Tip | Tip ta' 5,000m | Tip ta' 7,000m | Tip ta' 10,000m | Tip ta' 12,000m |
| Kapaċità tal-Kejbil tat-Tanbur (Kejbil ta' φ12.7mm) | 5,500m | 7,500m | 10,700m | 12,000m |
| Fond Massimu tat-Tħaddim | 5,000m | 7,000m | 10,000m | 12,000m |
| Tagħbija Massima ta' Rfigħ | 50kN | 65 kN | 85kN | 95KN |
| Veloċità tat-Tħaddim tal-Kejbil | 20-10,000m/siegħa | |||
| Modalità tas-Sewqan tal-Winċ | Sewqan tal-mutur bi frekwenza varjabbli | |||
| Tip ta' Struttura | Ix-chassis u t-tnabar b'kapaċitajiet differenti tal-kejbil jistgħu jiġu personalizzati skont ir-rekwiżiti. | |||
Applikazzjonijiet
It-trakk tal-qtugħ tas-siġar kompletament mekkaniku jżid kaxxa tat-trasferiment, kaxxa tat-trażmissjoni angolari, eċċ. max-xaft tas-sewqan tax-chassis, u jittrasferixxi l-enerġija kinetika tal-magna tax-chassis lill-winċ, u b'hekk jirrealizza r-rotazzjoni tal-winċ. Jikkontrolla kompletament il-veloċità tal-winċ permezz tal-veloċità tal-magna u l-pożizzjoni tal-ger.
Il-firxa hija limitata, ġeneralment fil-medda ta' (180-7200) - ġeneralment fil-medda ta' (120-8000) m/h, wara li l-mutur idrawliku jkun mgħammar b'veloċità ultra-baxxa, il-veloċità tista' tiġi kkontrollata għal (30-8000) m/h, li bażikament tissodisfa r-rekwiżiti attwali tat-teknoloġija tal-qtugħ tas-siġar.
Il-vultaġġ u l-frekwenza tal-ġeneraturi tad-diżil xi kultant ma jistgħux jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-istrumenti tal-qtugħ tas-siġar, għalhekk huwa meħtieġ li jiżdied sett ta' power take-offs, pompi taż-żejt idrawliku, muturi, eċċ. biex isuq sett ta' ġeneraturi idrawliċi biex jiġġeneraw l-elettriku għall-istrumenti fil-kabina tal-operazzjoni tal-vettura tal-qtugħ tas-siġar. , apparati elettriċi, strumenti, eċċ.
Minħabba l-lokazzjoni ġeografika tal-bjar taż-żejt, il-kundizzjonijiet tat-toroq ġeneralment huma ħżiena, l-aktar fl-għoljiet tal-punent u tal-majjistral, fid-deżerti, u f'postijiet oħra.
Ix-chassis tal-vettura 4X2 preċedenti m'għadux jintuża fit-trakkijiet tal-qtugħ tas-siġar, iżda l-użu ta' trakkijiet għall-ittestjar tal-bjar issa huwa aktar komuni, u issa t-trakkijiet tal-qtugħ tas-siġar jintużaw b'mod komuni.
Kollha kemm huma huma 6X4. Pereżempju, f'postijiet b'ambjenti ġeografiċi relattivament ħorox bħal Xinjiang u Sichuan, jintużaw xażi 6X6 importati minn Mercedes-Benz, MAN, u oħrajn.
Skont ir-rotazzjoni tal-winċ tal-qtugħ tas-siġar, it-trakk tal-qtugħ tas-siġar imħaddem bl-elettriku jikteb programm ġewwa l-mutur, u jikkumpensa awtomatikament il-veloċità tal-mutur skont il-bidla fir-raġġ tal-winċ, sabiex iżomm il-veloċità tal-qtugħ tas-siġar tal-kejbil kostanti, li hija mtejba ħafna meta mqabbla mas-sistema idrawlika.
M'hemmx bżonn li taġġusta l-manku proporzjonali elettriku jew il-pum tal-irfinar tal-veloċità. L-aġġustament idrawliku huwa biex jikkontrolla l-angolu tal-pjanċa swash tal-pompa taż-żejt jew tal-mutur biex jikkontrolla l-veloċità tal-winċ permezz tal-kurrent tal-valv tas-solenojd proporzjonali elettriku.
Meta mqabbel mas-sewqan elettriku, ir-rispons mhuwiex sensittiv biżżejjed; u jista' jiġi ssettjat. Protezzjoni tat-tensjoni kostanti, il-protezzjoni tat-tensjoni hija aktar preċiża mis-sistema idrawlika, m'hemmx bżonn li tikkunsidra l-problema tal-piż awtonomu kkawżata minn kemm hu fond il-kejbil fil-bir, iżżid jew tnaqqas il-valur tal-protezzjoni tat-tensjoni, u l-programm awtomatikament jikkalkula u jirreġistra l-fond tal-kejbil fil-bir, skont id-dijametru tal-kejbil.
Il-piż awtonomu tal-kejbil fil-bir huwa kkalkulat sabiex il-valur tal-protezzjoni tat-tensjoni jkun jista' jiġi aġġustat awtomatikament, li jista' jirrealizza qtugħ tas-siġar aktar sikur u jevita ħsara lill-kejbil minħabba forza eċċessiva ta' ġbid meta l-irfigħ ta' fuq jiltaqa' ma' reżistenza.
It-trakk tal-qtugħ tas-siġar kompletament mekkaniku ġie sostitwit b'trakk tal-qtugħ tas-siġar idrawliku. Issa t-trakk tal-qtugħ tas-siġar il-ġdid imħaddem bl-elettriku huwa wkoll konformi mat-titjib tar-rekwiżiti tal-protezzjoni ambjentali.
It-trakk idrawliku huwa aktar favur l-ambjent mill-vettura mekkanika, b'rata għolja ta' utilizzazzjoni tal-enerġija u fjuwil tal-magna relattivament baxx. It-trakk il-ġdid tal-qtugħ tas-siġar b'sewqan elettriku huwa aktar favur l-ambjent mit-trakk idrawliku tal-qtugħ tas-siġar.
L-ewwelnett, iż-żejt idrawliku li jeħtieġ li jiġi mibdul kull sena jitħassar. Minħabba t-titjib fit-teknoloġija tal-konverżjoni tal-frekwenza u l-konverżjoni tal-pressjoni, l-enerġija kinetika pprovduta mill-magna tista' tintuża u tiġi ffrankata aktar.
Jekk inti interessat ukoll fis-serje Vigor Well Logging Truck ta' tagħmir speċjalizzat għall-qasam taż-żejt, jekk jogħġbok ikkuntattjana għall-aktar appoġġ tekniku professjonali u servizzi tal-industrija tal-ogħla kwalità. Nistennew bil-ħerqa l-ewwel komunikazzjoni u kooperazzjoni tagħna.
Leave Your Message
Inti interessat fil-prodotti tagħna?
Jekk jogħġbok ikkuntattjana u ħalli l-messaġġ tiegħek.